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De la Chine au Tibet en train.

La ligne ferroviaire Qing-Zang relie le Tibet à la Chine ou plus précisément Golmud (2 800 mètres d'altitude) à Lhassa (3 500 mètres d'altitude). En effet, cette ligne de 1 142 km doit son nom à la province de Qinghai et à Zang qui veut dire Tibet en chinois. Elle vient complété une ligne préexistante connectant Xining à Golmud qui est en service depuis 1984. Avec cette première section de 815 km, cela porte à 1 956 km (hors extension futur) la longueur de la ligne.

Dans les années 20, le premier président de la république de chine Sun Yat-sen, a eu l’idée de relier le Tibet et la Chine par une voie ferrée. Cette même idée a été reprise, par la suite, par le partie communiste chinois en 1950 mais le projet n’a vue le jour qu’en 2001. Toutefois le projet a enfin abouti en 2005.

Passant par le col des Tanggula Shangou, la ligne culmine à plus de 5000 mètres d’altitude, ce qui fait d’elle la plus haute du monde. Elle passe par le tunnel Yangbajain et le tunnel de Fenghuoshan, qui, à 4905 mètres d’altitude, est le tunnel le plus haut du monde. La ligne passe également par deux ponts, dont celui de Nagqu et celui sur le Lhassa. Par ailleurs, La station de Tanggula, qui se trouve sur le trajet, est à 5068 mètres d’altitude et est la plus haute gare du monde .

Les trains de la ligne ferroviaire roulent en moyenne à 120 km/h, mise à part dans les parties qui sont gelées en permanence où la vitesse maximale est limitée à 100km/h. Les wagons sont super-équipés, contenant des bouteilles d'oxygène. Néanmoins, les wagons de la 1ère classe sont comme les cabines d'avion.

Le voyage dure 25 heures entre Xining et Lhassa mais peut durée plus de 40 heures si vous prenez le train en amont de la ligne, à Lanzhou, Chengdu, Pékin, Shanghai, Canton ou Chongqing. Peu après le départ depuis la station de Xining, les trains de la ligne Qing-Zang longent le lac salé de Qinghai qui est le plus grand de Chine. Tout au long du trajet, les paysages magnifiques de l’Himalaya ainsi que la faune et la flore des hautes montagnes de l’Asie, subliment les yeux des passagers. La ligne traverse aussi les réserves naturelles de Hoh xil (la 3ème région la moins peuplée du monde), mais passe aussi le long du pic de Yuzhu (6 224 mètres d'altitude), le lac Tsonag (l'un des plus haut lac d'eau douce du monde) et la chaîne de montagne Nyenchen Tanglha.

Comme le trajet passe au dessus du fleuve Jaune ou le Huang-He, qui détient son nom de sa forte turbidité, les passagers peuvent contempler la splendeur de ce fleuve. De plus, la capitale de la région du Tibet regorge de monuments spectaculaires qui sont inscrits dans la liste des patrimoines mondiaux de l’UNESCO, dont le Palais de Potala, le Temple de Jokhang et le Norbulingka.

Une extension de la ligne est actuellement en cours de construction. Ce projet d’extension de la voie ferrée Qing-Zang a commencé en 2010 et ne s’achèvera qu’en 2015. En effet, cette extension de 250 km est sensée relier Lhassa à Shigatse et comprendra 13 nouvelles stations. Elle traversera cinq comtés. Même si la ligne ferroviaire Qing-Zang est déjà la plus haute et fait partie des plus longues lignes ferroviaire du monde avec cette extension, elle battra bien d’autres records. De plus, 6 autres lignes ferroviaires sont prévu pour connecter la ligne Qing-Zang avec le reste du réseau. Ce projet serra finit pour 2020. Depuis son inauguration le 1er juillet 2006 et ceux jusqu'au 1er juillet 2012, cette ligne a transporté 52,76 millions de voyageurs.

Contributeur : Jeni
Source : Forum-expat.net
Destination : Asie / Tibet

  • Soumit le : 16 Juin 2013
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